这与欧美国家上万亿的企业服务市场体量，动力东风差距不止一点两点。

换个问法，强劲新媒体时代，强劲什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。各位，挑油看出这里面的门道了吗?这意味着，挑油百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，日产百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，日产所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。很简单，新天既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。第一类，动力东风小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

所以，强劲要说百度不是“套路王”，强劲你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。百度取消新闻源的消息一出来，挑油很多人就在讨论，挑油这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

不错，日产百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

 百度以及百度们的套路，新天你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。往远了说，动力东风大家也许还记得当年的百团大战，各种团购网站杀的天昏地暗，风口之后剩下的是什么?是我们连名字也想不起来创业者和团购网站

永安行是从2016年下半年开始涉足共享单车业务的，强劲并已在北京、上海、成都、长沙和福州等多个一二线城市，投放了5万量无桩共享单车。永安行自行车方面希望，挑油在未来3-5年内，挑油在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从目前的2000万人增长到5000万人。

其中，日产孙继胜持股46.44%，是第一大股东。此后，新天深创投、常州红土创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫于2014年先后入股。

(责任编辑：徐子源)